Downey a ajouté que l'équipe Navy-Industry AWE a travaillé sans relâche à la fois dans le port et en mer pour terminer les ascenseurs afin d'assurer la disponibilité des matériaux et de l'expertise en ingénierie nécessaires. .
"L'équipe Marine-Industrie a fourni des opportunités à des centaines d'artisans, de techniciens et d'ingénieurs, travaillant 24 heures sur 24 - à travers de multiples périodes de route et de vacances - pour mettre ces systèmes avancés en ligne et opérationnels", a déclaré Downey.
Plus de détails PHOTO DE DOSSIER: NORFOLK (9 avril 2021) Aviation Ordnanceman 3e classe Juan Torres, de Milwaukee, affecté au département des armes de l'USS Gerald R. Ford (CVN 78), déplace des munitions sur l'un des ascenseurs d'armes avancés du navire lors d'un chargement de munitions sur le poste de pilotage. (Photo US Navy par Mass Communication Specialist 3rd Class Angel Thuy Jaskuloski)210409-N-NO627-1135 FILE PHOTO: NORFOLK (9 avril 2021) Aviation Ordnanceman 3rd Class Juan Torres, de Milwaukee, affecté à l'USS Gerald R. Ford (CVN 78) département des armes, déplace les munitions sur l'un des ascenseurs d'armes avancés du navire lors d'un chargement de munitions sur le pont d'envol. (Photo de la marine américaine par le spécialiste de la communication de masse de 3e classe Angel Thuy Jaskuloski) PARTAGER L'IMAGE : Télécharger l'image Détails de l'image Photo par : Maître de 3e classe Angel Jaskuloski VIRIN : 210409-N-NO627-1135 L'équipe a enregistré cette étape importante au milieu des six Disponibilité incrémentielle planifiée (PIA) d'un mois, à l'usine de construction navale Huntington Ingalls Industries-Newport News à Hampton Roads, en Virginie.Gerald R. Ford devrait terminer la PIA ce printemps, suivie d'une formation et d'un déploiement."Le jeu final est toujours la préparation opérationnelle", a ajouté Downey, "et Ford est sur la bonne voie pour terminer cette PIA dans les délais, effectuer des essais en mer et continuer à suivre les tâches."
